Erlangen möchte bis 2020 den Radverkehrsanteil um 3 – 5 Prozent steigern. 2010 soll der Radverkehrsanteil im Binnenverkehr (gemeint ist wohl: innerhalb der Stadt) bei beachtlichen 28,4 Prozent gelegen haben.
Dazu sollen Investitionen von 13 – 18 Euro pro Kopf und Jahr für den Radverkehr getätigt werden.
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In dem Artikel „Das sind die Unfallschwerpunkte in Bayreuth“ vom Nordbayerischen Kurier geht es zwar hauptsächlich um die Unfallschwerpunkte in der Stadt Bayreuth, aber der Seitenhieb auf Radfahrer darf natürlich nicht fehlen.
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Die Ergebnisse des Ende 2014 durchgeführten Fahrradklimatests vom ADFC (Übersichtskarte) sind heute veröffentlich worden.
Bayreuth hat bei stattlichen 456 Teilnehmern die Note 3,8 bekommen. Damit gab es eine leichte Verbesserung zum letzten Fahrradklimatest von 2012 (Note 3,95).
Das ist Platz 52 von 100 im Städteranking (50.000 – 100.000 Einwohner). Also ist man mit dieser Wertung im soliden Mittelfeld.
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Ich muss jetzt leider nochmals über den gesperrten Mainradweg schreiben, weil ich doch ziemlich verärgert bin.
Es geht mir allgemein um die nichtvorhandene Beschilderung des gesperrten Wegs und um die Umleitungsbeschilderung.
Das mag vielleicht für den Ein oder Anderen übertrieben wirken. Für mich ist das aber ein weiteres Beispiel dafür, dass Bayreuth noch lange nicht fahrradfreundlich ist und auch keine Anstrengungen in diese Richtung unternimmt.
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Viele Radfahrer haben Angst auf der Fahrbahn zu fahren. Warum ist das so?
Es gibt Studien die belegen, dass Rad fahren auf der Fahrbahn sicherer ist, als neben der Fahrbahn auf einem Radweg oder freigegebenen Gehweg. Radfahrer die neben der Fahrbahn fahren, werden schlechter wahrgenommen. Sei es durch Sichtbehinderungen (Bepflanzung, parkende Autos) oder weil man Dinge, die nicht vor Einem passieren, sondern neben Einem leichter ausblendet.
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Jetzt ist es soweit. Wegen der Landesgartenschau 2016 in Bayreuth ist der Teil des Mainradweges, der über das Gelände der Gartenschau führt, seit heute gesperrt.
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Der Deutsche Verkehrsgerichtstag (VGT) ist eine jährlich stattfindende Konferenz für Straßenverkehrsrecht. Sie hat bundesweit Relevanz, da ihre Empfehlungen häufig in der Politik bei der Ausgestaltung von Gesetzen und Vorschriften berücksichtigt werden.
Vom 28.01.2015 bis 30.01.2015 findet der 53. Deutsche Verkehrsgerichtstag in Goslar statt.
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Die Technische Universität Dresden hat im Auftrag der UDV (Unfallforschung der Versicherer) die Sicherheit von Ampelanlagen mit zusätzlichem Grünpfeil untersucht.
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Auf vertraeglich-reisen.de ist eine Infobroschüre (PDF-Datei 3,1 MB) zum Thema Fahrradmitnahme in Bus und Bahn erschienen.
Es geht darum, mit öffentlichen Verkehrsmitteln in den Radurlaub zu kommen. Also eine Anreise ohne Auto.
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Eine Stadt muss sich nicht wundern, wenn man folgende Verkehrsführung bewundern darf, dass sich manche Radfahrer denken, man dürfe auf Gehwegen generell mit dem Rad fahren.
So züchtet man Gehwegradler. Besser kann man es kaum machen, wenn man dieses Ziel verfolgt.
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